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Celui-ci était à Montargis prêt de Nevers. Le championnat a débuté le samedi matin à 9H, avec possibilité de faire des vols d’entraînements le vendredi toute la journée. J’ai fais le trajet avec mon ami « Jérémy Bidault », concurrent lui aussi au CDF. Malheureusement, nous avons pas pu venir pour les entrainements le vendredi à cause de mon nouvel emploi et stage pour Jérémy Bidault.

Le début du Championnat de France a commencé par l’enregistrement des pilotes, prêt de 60 pilotes se sont réunis, certains pour découvrir le monde de la compétition, d’autres pour se retrouver entre amis ou encore gagner ! La preuve que le F3P devient une discipline de plus en plus populaire.

Le club organisateur de cet évènement était le club « CAMG Jean Mermoz » . A noté: très bonne organisation de ce Championnat  et avec une équipe organisatrice au top pour les concurrents. Du coté FFAM, nous pouvons remercié Mr Loic Haux et Pascal BLAUEL, qui ont tous fais pour que ce championnat se déroule dans les meilleurs conditions possible point de vue compétition.

J’ai étais content de participer à ce CDF, même si les résultats sont pas « top top ». Rien de trop surprenant avec un avion arrivé 1 moi et demi avant le CDF. A l’année prochaine maintenant……..=)

Quelques photos du Championnat ainsi que les résultats:

Les résultats:

Bonne journée,

Rémi

Que puis je dire : « Très bonne organisation ». Les repas étaient bons ! BRAVO cuisto . Seul bémol;  » la salle était pas terrible, beaucoup de câbles et peu de plafond », mais l’organisation remporte sur ce petit détail !Voici un résumé avec de nombreuses photos. Merci à Jacky pour avoir suivis la magnifestation avec son appareil.

Sources des photographies: https://picasaweb.google.com/boien33/20110327_180800?authkey=Gv1sRgCLfE78WrvK6TbQ#

Bonne journée,

Rémi

Vous êtes nombreux à vous demandez quel matériel utilisé pour débuter l’indoor ou encore quel est le matériel le plus fiable. Je vais donc vous faire un petit descriptif du matériel utilisé principalement en France par les pilotes F3P, plusieurs budgets s’offre à vous !

Jai fais un récapitulatif du matériel que j’ai déjà utilisé sur mes avions où que d’autres pilotes utilisent. Attention: cela s’adresse à des personnes qui cherche la fiabilité / solidité / performance à petit ou grand budjet. Je pars du principe, que si l’on débute, on crash forcement à un moment ou l’autre. Si vous devez changé de matériel à chaque crash, votre porte monnaie va en prendre un coût, donc  il serait plus sage d’investir dans du matériel bien connu et qui a une bonne réputation. Nous arrivons à une époque où le matériel est de moins en moins chère.

BUT: Avoir du matériel qui peut être utilisable durant  2 à 3 ans. Je ne critiquerais pas le matériel asiatique, j’utilise simplement le « retour d’expérience ».

Moteur:

AXI 2203/ 52	AXI 2203/ 46	AXI 2203/ RACE
≈ 50-55 €	≈ 50-55 €	≈ 50-55 €
Epower 2203/ 1500	Epower 2203/ 1700	Epower 2203/ 2300
≈ 25-30 €	≈ 25-30 €	≈ 25-30 €
XC 2803/52 Nicolas	XC2803/60 F3PN	CBM F3P
≈ 30-35 €	≈ 30-35 €	≈ 30 €

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Voici un petit tableau comparatif entre les moteurs AXI et XC Topmodel:

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Contrôleur:

Epower ESC 6A	Thunderbird 6A	JETI SPIN 11
≈ 15€	≈ 10€-15€	≈ 40€-50€
Epower ESC 10A	Thunderbird 9A	Phoenix 10
≈ 15€-20€	≈ 15€-20€	≈ 30€-35€
JETI Advance 08	JETI Advance 12
≈ 60€-65€	≈ 60€-75€

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Accu-lipo:

G3 240mA 7,4V	G3 320mA 7,4V	G3 450mA 7,4V
≈ 10€	≈ 10€	≈ 10€
Extrem  200mA 7,4V 2S	Extrem 300mA 7,4V 2S	Extrem 450mA 7,4V 2S
≈ 7€	≈ 11€	≈ 13€
Hot Lips  240mA 7,4V	Hot Lips  360mA 7,4V	Hot Lips  600mA 7,4V
≈ 5€	≈ 7€	≈ 9€
FP  360mA 7,4V	FP  450mA 7,4V
≈ 5€-10€	≈ 5€-10€

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Servos:

JR DS188	JR185	BMS 306
≈ 25€-30€	≈ 15€-20€	≈ 10€-15€
Epower EP6.0	Robbe FS 31
≈ 15€-20€	≈ 20€-30€

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[Conseils]Choix de l’équipement:

Kits débutant:

-Moteur: AXI 2203/46 ou Epower 2203/1700 ou XC 2803/60(préférence AXI)

-Contrôleur: Thunderbird 9A ou Epower ESC 10A

-Servos: Epower 6.0 ou BMS 306

-Accus: G3 320mA/450mA ou Extrem 300mA/450mA ou Hot lips 360mA ou FP 360mA/450mA

Kits F3P (avion <145gr, voltige faible vitesse et de précision)

-Moteur: AXI 2203/52 ou Epower 2203/1500 ou XC 2803/52 (préférence AXI)

-Contrôleur: Thunderbird 6A ou Epower ESC 6A ou Phoenix 10 ou JETID Advance 08

-Servos: Epower 6.0 ou JR DS188 ou Robbe FS31

-Accus: G3 240mA/320mA ou Extrem 200mA/300mA ou Hot lips 240/360mA ou FP 360mA

Kits F3P FRESSTYLE/3D (avion 135gr – 180gr):

-Moteur: AXI 2203/RACE ou Epower 2203/2300 ou XC 2803/52 (préférence AXI)

-Contrôleur: Thunderbird 10A ou Epower ESC 10A ou Phoenix 10 ou JETI Advance 12

-Servos: Epower 6.0 ou JR 185 ou BMS306 ou  JR DS188Accus: G3 450mA ou Extrem 450mA ou Hot lips 600mA ou FP 450mA

J’espère que cela vous aura aidé dans votre choix d’équipement. Le matériel conseillé est utilisé par la plupart des pilotes en compétition. Vous pouvez acheté ce type de matériel sur:

- www.donuts-models.com

- www.flashrc.com

- www.aerobertics.be

- www.topmodel.fr

- www.aircraft-world.com

Merci

Très bonne ambiance, avec du vol fun, vol F3p, vol décollage et vol en patrouille. Bref, de tous pour faire une belle rencontre =). J’ai fais la connaissance de Pierre Encognere, qui est venu fais un petit peu d’indoor et on le reverra très prochainement en salle. Je reviendrais l’année prochaine

Mr Roy: Président du club de pessac	Le Président du club de sT Jean d’ Illac
…	Pierre Encognere, personne vraiment sympa =)
Vega de Pierre	Mon Excell
Mon Yak, qui a fais ses derniers vols	Daniel avec ses impressionnantes constructions
Jo le Taxis, en mode furtif =)	Attention !
Préparation des pilotes pour la patrouille	Patrouille ASCPA Modélisme Pessac
Le plus jeune pilote de Pessac	Tentative de sauvetage de l’avion de Yves

Pour plus de photos:
-ICI-

Bonne journée,

Il y a maintenant plus de 3 ans que je vol sur le même avion. J’ai donc décidé cette année, de changer d’avion. Il est bon de changer de temps en temps pour éviter d’être dégoûté et de plus l’Elipsia commençait à se faire vieux. J’ai donc choisi l’Excell conçu par Didier Beylard (déjà concepteur du Aîto et du fusion), celui-ci est un avion rare de par ses capacités de vol lent et precis. Capable de toutes les manoeuvres du Programme F3P inter actuel et bien plus, l’Excell se révèle être extrêmement facile à piloter et pourra de par ce fait être facilement appréhendé par les pilotes débutant en indoor. Malheureusement, l’avion n’est encore qu’un prototype. Nous sommes que deux à piloter sur cette machine: Cyril Carry et moi même. Celui-ci sortira peut être un jour chez Donuts-Models.

Avion: « Excell »
Envergure: …mm
Mass: 103 gr
Peinture: PERSO

Equipements:
Moteur: 2203/52 Light
Contrôleur: EPower 6A
Accus: Extrem 200mA; 7, 4 V
Servos: EP 6.0, BMS 306
Récepteur: R6004FF FUTABA
Accessoires: Donuts-Models

Les photos de  la création de la décoration:

Pochoir de l’aile	Passage du Gris Metal
Effet rouge nid d’abeille	Réalisation de la bulle
Avant finition: séchage effet goutte	Préparation effet goutte
Finition des ombres	Passage d’un voile de bleu sur l’effet goutte
FIN	EXcell

Les photos Après montage:

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me contacter !

Bonne journée,

Rémi brault

International Indoor Tournament Of Paris

Après une année bien mouvementée pour moi et un petit arrêt du model réduit. J’ai décidé de reprendre mes activités de modélisme il y a très peu de temps. Je suis donc venu à IITOP pour me remettre dans le bain et ainsi sortir mon nouvel avion pour la et les prochaines saisons F3P. J’ai été très content de revenir en concours et repartis avec des idées plein la tête . Un peu moins content de mes performances en tant que compétiteur, un peu normal avec le peu de vol que j’ai avec mon nouvel avion. Donc, il reste plus qu’une chose…. s’entraîner !

Quand à l’IITOP, compétition crée depuis 2 ans par Loic Haux est de plus en plus réputé. Ce week-end, tous les grands pilotes étaient la ! Voici quelques photos ci-dessous:

Course au pilonne avec Horizon-Hobby	Jérémy, moi et Théo
Fabine Turpaud après son libre impressionnant	Le Symetric de Donatas Pauzuolis
La file d’attente
Kosmo EVO	Quark EVO
The spies designed by FT =)	Vous avez dis « Bizarre » ?
Wash de Julien	Fabien Vs Gernot
Le plus grand torque d’Europe =)	SDAO Production
AXi 22/03/40	Triton =)
Racer designed by Donatas Pauzuolis	Le beau Yak 55FT à Julien
My new Excell =)	Marie & Excell

Un petit Bravo à Cyril Carry, pour toutes les vidéos ci-dessous:

Bonne journée,
Rémi

Le kit a été découper par un machine CNC. C’est l’un des prototypes que donuts-models sortira prochainement, le « Yak 55 M ». Il subira surement de nombreuses modifications avant sa sortie.

Les ailes et les empennages sont fraisés. Le tout est très rigide et très léger. Les logements pour les servos sont déjà faits ainsi que les ouvertures pour les palonniers. Les emplacements pour les guignols sont également faits, il reste uniquement à les coller et scotcher. Les charnières sont faites  avec du scotch posé et ajusté.

Le fuselage n’est pas fraisé. Là aussi, le poids est impressionnant. La fixation de cabine est terminée. L’avion a été fais par mes soins ainsi que la décoration..

Bref, un avion vraiment jolie de forme. Le kit sortira avec une nouvelle décoration chez Donuts-Models en 2011. Il sera d’une très bonne qualité, très avancé, et à un prix intéressant.

Voici quelques photos de la bête :

Démonstration de mon Yak 55M « Donuts-models » 2009

Je vend mon T-rex 500 Quasi-neuf, 2 vols d’essai.

Les caractéristiques de l’hélico sont:

• T-rex 500 3G Align
• Moteur ALIGN 500M
• Contrôleur 60A ALIGN
• Module 3G Programmable Flybarless System
• Servos DS520 à l’anti-couple
• Servos DS510M au cyclique
• Pale Carbone ALIGN
• Bulle ALIGN 3G d’origine
• 1 Accus APPLUS 2500mA 22.2V 35C (1 charge)
• 1 Récepteur FUTABA R617 Neuf
• 1 Option Plateau Aluminium TAROX au milieu du châssis
• Pièces: Train+Axe principal

• Option « Canopy perso faite à l’aérographe par mes soins » +70 €  (voir dernière photo)

PRIX: 600 €

Contact: » braultremi@hotmail.com » ou « 06 80 67 81 28″

Cause de la vente:  Je me consacre entièrement à l’avion

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Média de la vente:  » photos prises le 15 Janvier 2011″:

+ Option Canopy Perso